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油浸式變壓器的故障是非常常見的故障類型，尤其是油浸式變壓器的短路現象占了各種故障的80%以上。大部分的故障都和短路有關。油浸式變壓器短路有多少故障?油浸式變壓器的出口短路多為油浸式變壓器內部故障和事故原因復雜。與結構說明、原始數據質量、工程水平、運行條件等因素有關，電磁線的選擇很重要。
近年來，根據油浸式變壓器的靜態理論，所選擇的電磁線與實際工作中的電磁線所承受的應力有很大的不同。一。繞組松弛，位移不適當，太薄，形成電磁線的懸浮。從事故的損傷部位來看，變形多的情況下，特別是更換引線的位置。2。目前，各廠商的計算順序基于泄漏磁場的均勻分布、繞組直徑相同、相力相等的理想化模型。實際上，油浸式變壓器的漏磁場分布不均勻，相對聚集在磁軛的局部區域，這個領域的電磁線的機械力也很大。位置變了的話，根據升降輸電方向會發生變化。根據墊塊的彈性模量，軸方向墊塊的分布不均勻，可以通過交流泄漏磁場產生交流力延遲共振。這也帶來了鐵心約克部的走鋼絲。圓盤移位的根本原因是與可調整的壓頭對應的位置是主要的變形。第三個。繞組的前緊固力操作不當，導致普通交換引線的導線偏離。
四。在短路電阻計算中，沒有考慮溫度對電磁線彎曲和拉伸強度的影響。實驗結果表明，電磁線的溫度對其靈活性的極限有很大的影響。0.2分。電磁線的溫度越高，其彎曲強度、拉伸強度、伸長率越低。250℃的彎曲拉伸強度高于50℃，增長率下降40%以上。實際的油浸式變壓器的平均溫度可以達到105℃。普通的油浸式變壓器在運行中與閘門過程重合。如果短路點一時不消失，短時間(0.8s)會受到第二次短路沖擊。但是，繞組溫度在短路電流沖擊后急劇上升，所以繞組的抗短路能力大大降低。這是為什么油浸式變壓器剎車后發生了很多短路事故?油浸式變壓器的短路現象非常普遍，但是短路現象并不可怕?？膳碌氖怯卸搪?，我不知道是什么原因，也不知道怎么解決才是較可怕的，所以油滲入變壓器解決的過程一定要仔細了解!
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